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Nissan pode comprar Ssangyong, diz agência

Marca sul-coreana entrou em concordata em 2009




A Nissan pode acabar assumindo o controle da sul-coreana Ssangyong Motor Co em breve.

Segundo informações da agência de notícias Bloomberg, um executivo da montadora japonesa afirmou que a Nissan montou um grupo para tentar adquirir a Ssangyong.

A empresa entrou em processo de concordata em fevereiro de 2009 e passa por grandes dificuldades desde então. Os candidatos à compra da montadora terão acesso à mercados vistos como emergentes na indústria automotiva, como o continente asiático e a Rússia.

De acordo com analistas do mercado, a aquisição renderia bons frutos para a filial coreana da Renault, já que, assim, ela poderia aproveitar a estrutura e a capacidade produtiva da Ssangyong. A Nissan, parceira da Renault, também poderia tirar proveito da situação e fabricar seus veículos na Coreia do Sul.

Procurada pela reportagem da Bloomberg, a Renault não quis se pronunciar sobre a possível negociação. Segundo a Ssangyong, todos os interessados na compra da empresa devem participar de um leilão no dia 4 de junho. Em seguida, os candidatos passarão pelo processo de diligência entre 7 de junho e 16 de julho. As propostas pelo controle da Ssangyong só devem ser realizadas a partir de 20 de julho.

Outra montadora interessada em assumir o controle da Ssangyong seria a Mahindra, uma das maiores fabricantes de veículos utilitários e máquinas agrícolas da Índia.

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Rondônia Racing supera problemas e termina em primeiro na categoria Estreante

A cidade de La Rioja, Argentina, foi o destino da 2ª etapa do Rally Dakar Argentina Chile, que largou no dia 3 em Córdoba, com um grid de 150 motos, 25 quadriciclos, 131 carros e 50 caminhões (seis equipes a menos que na 1ª etapa).

O roteiro teve 687 quilômetros - 355 de trecho cronometrados -, com muitos saltos, curvas e pedras grandes. O percurso alternou montanhas na região de Córdoba e uma grande planície que lembra a caatinga brasileira, com temperatura alcançando os 37 graus. Embora a principal característica fosse o chão duro e rochoso, a areia já começou a dar sinais.

Após um dia com todos os tipos de situações: chuva e neblina, sol e poeira, a Rondônia Racing, do piloto Julio Bonache e do navegador Lourival Roldan, fechou o dia na 41ª posição. A dupla fez o tempo de 4 horas 46 minutos e 39 segundos. "Tivemos um problema no alternador da picape, e como tudo é eletrônico, faltou bateria e tivemos pane geral. Para não comprometer o equipamento, diminuímos a aceleração para evitar um superaquecimento no motor", contou Bonache. Na classificação Geral, o time ocupa agora a 35ª posição, sendo que na categoria T1 Diesel está em 13º lugar e é líder da categoria Estreante.


Em 4 de janeiro, acontece a 3ª etapa, entre La Rioja e Fiambala, ainda na Argentina. E definitivamente, a areia entra em cena. Dunas de aproximadamente 30 metros serão os maiores desafios do dia. Os participantes deverão estar preparados para atravessar tempestades de areia, que são muito comuns na região.

"Agora sim o ‘bicho começa a pegar’, mas ainda não estaremos no pior do rali. Essas areias são apenas o começo antes de entrarmos no Deserto do Atacama, a partir da 4ª etapa", declarou Bonache. "Treinamos bastante subidas e descidas de dunas íngremes, posição e alinhamento do volante, controle do acelerador e freio, retomadas de velocidade e visualização do caminho a ser seguido", explicou consciente o piloto.

De acordo com Roldan, são muitos os detalhes a serem lembrados durante a etapa. "É preciso lidar com a adrenalina, controlar a ansiedade e não esquecer as técnicas que devem ser aplicadas em cada tipo de situação. Todas as manobras deverão ser realizadas de forma automática. Isso minimizará os nossos problemas", ponderou o navegador, que faz a sua sétima participação no Dakar.

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Dakar 2010: Volkswagen amplia liderança

 
Volkswagen continua na liderança do Rally Dakar 2010, após concluir a sexta das 14 etapas da competição, com três veículos Race Touareg. A dupla Carlos Sainz/Lucas Cruz (E / E), que assumiu a liderança ontem (6/1), ampliou sua vantagem de 4min 37s para 15min 24s. Seus companheiros de equipe Nasser Al-Attiyah/Timo Gottschalk (Q / D) e a dupla Mark Miller / Ralph Pitchford (E.U.A. / ZA) asseguraram a segunda e a terceira colocação respectivamente a bordo de outros Race Touareg.

Quase no final da etapa de 418km de Antofagasta para Iquique, no deserto chileno do Atacama, a dupla Miller/Pitchford preprarava-se para assumir o segundo lugar no ranking geral. No entanto, nos últimos 25 quilômetros, a vantagem temporária na classificação geral de 3min19s sobre Al-Attiyah foi revertida para uma diferença de 2min 23s atrás desse piloto.

A Volkswagen, no entanto, registrou um acidente na sexta etapa: A dupla brasileira Maurício Neves / Clécio Maestrelli ficou fora da competição após um capotamento com seu veículo. O piloto e o co-piloto estão em bom estado, considerando as circunstâncias do acidente. Maurício Neves foi levado para um hospital para uma avaliação completa.

Kris Nissen (diretor da Volkswagen Motorsport)
 
"No âmbito da competição, o dia corria bem para todos nós. Os três Race Touareg passavam muito bem por essa etapa apesar das extremas dificuldades mencionadas pelos pilotos. A navegação era difícil e o tipo de areia fina ("fesh-fesh") exigia muita habilidade dos motoristas. Amanhã teremos de enfrentar um percurso de 600 quilômetros, o maior de todos, antes do dia de descanso. A etapa de hoje trouxe um choque para todos nós: nossa dupla brasileira sofreu um sério capotamento. Enquanto o co-piloto Clécio Maestrelli não sofreu ferimento, o piloto Maurício Neves reclamou de dores no peito e, portanto, foi levado para um hospital para um exame médico. O fato de que nenhum deles sofreu qualquer lesão grave mostra que o veículo Race Touareg` é muito forte e resistente."

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